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2015年,10大维度下的物流突破
更新时间:2018-02-27   已阅读:2340

  2015这一年,我们将继续看到物流领域更多的突围,更多创新,更多PK,更多碰撞,这或许只是表象,当我们渗透物流本质,渗透行业根源,我们将会惊奇地发现,这一年的物流经营,我们更需要在速度中强化动力,在动态中控制速度,我们称之为速动,详细分析,则包含经济态势、行业格局、企业竞争、模式重构、组织变革、流程再造、互联共生、管理波动、客户驱动、技术连接等10个方面。

 

  经济态势:大环境恶化,物流需调整速度

 

  跑马圈地让国内物流市场热闹了好一阵子,延烧到了2015还没有退去,近期的经济表现,国家政策,经济行为,国际态势等综合反映来看,2015国内的经济不荣乐观:外需蹒跚,内需缓慢,投资减速,结构调整等,这一切都在为物流加上了一道道紧箍咒。

 

  这对于普通的物流从业者来说,我们仅靠静观其变恐怕不行,仅靠思维碰撞同样可能不靠谱,我们需要更快地调整自己的产品组合,市场组合,形象组合,要跳出自我原有的成功经验,全新审视自己,找准价值点,定位自我,开源节流,强身健体,不然的话,这一年的形式就可能将你冲到变革的浪潮之中。

 

  行业格局:物流参与者创造新棋局

 

  2015年虽大环境不会怎么有利,但回到物流来说,这恰是一个非常难得的自我调整,整合融合的绝佳机会,这一年,物流精英将继续在这个行业内创造神奇,有区域为王,有联盟至少,有细分创新,更有聚焦突破,关键在于你需要多行动,而不是多思考,你需要多试错,而不是多顾虑。

 

  在这个年代,机遇总是给积极准备,积极思考,积极行动之人,这一年,我们会看到大物流还在为门票忧愁,中物流还在为发展烦忧,小物流仍继续为生存之战,旧物流将继续围绕关系做文章,新物流将启动新玩法连接能力与关系。这个过程物流的传统格局可能将逐步打破,新旧之争,模式之辩将趋于冷静,更多的将在实践,成果与可持续发展上下足功夫。

 

  企业竞争:物流正在回归运营能力PK

 

  物流的浮躁在物流企业的竞争中将继续,货主对物流商管理将更趋严格,物流的运营成本将继续高企,这个时候,是物流人优化效率,提升运营的时候到了,哪些具有强大运营能力,产业链整合能力的物流企业可能在竞争中脱引而出。

 

  物流前端(营销、产品等)正在趋于同质化,就连新的物流平台模式同样避免不了这种经营宿命,这是行业学习成长的所在。然而,基于物流本身来说,回归运营能力的PK是必然选择,运营的质量,速度,成本,服务,效率,复制可能性,规模化难度等都是物流运营的根本,这将是2015物流竞争的核心所在。这一年,从某种程度上看,是浮躁之后的回归之年。

 

  模式重构:物流新模式行动加速

 

  速动,这一词,在2014显得寥若星辰,因为那只是思考,探索与模式之辩。而2015,我们更需要行动,更需要速动,更需要节奏。这一年,各类的物流新模式将加速布局,加速前行。

 

  这个过程可能面临巨大风险,管理能力是挑战,烧钱效果也可能是挑战,对于新模式的探索者来说,他们别无选择,这是一条不归路。而对于传统的物流企业来说是喜忧参半,喜的是这是合作机会,会为你送钱,担忧的是这可能是慢性毒药,艰难选择之间,这就在于参与各方的智慧,愿景与匹配度了。

 

  组织变革:物流组织更趋动态化

 

  组织是虚的,是组织结构,职责,岗位等有机为一体支撑企业发展的关键所在,那么问题来了,物流企业的组织在变化的环境里将发生什么样的改变?

 

  2015对于物流人来说,可能是一个非常时期,非常时期的组织将会与众不同,传统的按照岗位的区分方式将阻碍物流竞争与变革,甚至阻碍物流企业在市场拓展,运营效率管理方面的速度与力度,那么在IT领域流行的项目制是否就靠谱了呢?或许未必,这种弱关系,互补型组织在推动物流转型速度上可能靠谱,但未必最佳,因为物流更趋专业化了,更由传统的静态转向动态。因此,新物流虚拟组织,管理组织将出现,他们讲基于社区,基于社群,连接网络,利用新的技术手段为了共同的发展愿景而在一起,这种组织是虚拟的,动态的,低成本,高效率的众包化,这可能掀起另外一个物流组织变革潮。

 

  流程再造:物流内外流程调整更趋务实

 

  如果说2014年是物流人猛烈调整的一年,那么我们可以说今年是物流人更趋务实的一年,由结果出发,回归价值创造,回归客户服务,回归物流本质将是物流人进行变革的发展主轴。

 

  对外,物流产业链的调整不因个别企业而变化,这是物流生态的自然选择,适者生存,这会要求物流人更多地开放,更多地拥抱变化,拥抱行业,服务客户。而对内来说,物流人将更多地围绕客户,围绕成本,围绕效率下功夫,从管理上,流程上,系统上进行调整,这种调整不是盲目,这种调整是以效果为导向,这将是物流人务实的最佳写照,这一年,我们将会看到更多如此的案例出现。

 

  互联共生:货与运力之双核驱动摇摆不定

 

  到底是货,还是运力(车,船,货车等),这让2014的物流人迷茫了好一阵子,而到现在仍旧有诸多探讨。到了2015年,我们将会看到,单核驱动的物流企业(含平台,联盟,供应链等企业)将会非常痛苦,因为从产业逻辑,商业逻辑上看,物流不是单核的问题,而是以货、运力为双核的驱动问题,两个核的健康才有物流的健康,一个核注定会很累。

 

  当然这个过程中,我们会发现互联网在这个过程中发挥了巨大作用,这可以是工具,可以是平台,可以是生态,但对于平常的物流企业来说,更多的将是一个工具,这个工具将是双核的杠杆,这恰是物流的智慧所在,在今年,你将看到更多的物流人在这两个核心之间摇摆,在这两个核心之间犹豫,搞不好就会成功,也搞不好就失去机会。

 

  管理波动:物流供需失衡之外的动态平衡

 

  物流资源的波动性将是常态,高峰低谷是行业客观现实,低谷时资源超级过剩,高峰时资源过度争抢,这让诸多物流人痛苦不已,这恰是物流的机会所在,谁要是能解决这样的波动性,谁将在未来的物流竞争中赢得发展契机。

 

  在2015年,针对波动性,物流资源的均衡化方案将会出炉,闲置资源利用,应急物流等将会更多出炉,但谁能够坚持到最后,其关键将是切入点是否正确,刚需是否被解决,痛点是否真的痛,现在的痛代表是否未来会痛,商业逻辑是否成立等,因为,这个时代,物流已经到了动态化的时代,需要更多的动态资源进行平衡。

 

  客户拉动:客户驱动物流进入炽热化

 

  抓住客户的能力是物流企业的一项核心能力,如今正是这种能力正在让物流企业走向一个极端,过度跟随客户,而缺乏引导客户的能力,随着传统产业的互联网化加速,工业4.0等来袭,物流正在被客户拉入炽热化阶段。

 

  在这个阶段,物流正在被货主掌握,在这个阶段,货主需要控制物流并将其封闭,在这个阶段,客户的需求个性化正将物流推向定制化,个性化的时代。这个时候的竞争将是整合能力,方案能力,运作能力,市场能力的综合能力竞争,短期是企业竞争,中期是平台竞争,长期可能是集群竞争,生态竞争,如今是需要我们引起注意的时候了,2015,你需要更加关注客户的变化,更加提升自己的应变能力,不然就小心被烤死了。

 

  技术连接:技术驱动物流实操进入物流

 

  技术的引入、模式的变革正在将物流带入高大上的阶段,这个过程物流实操正在被高大上,新工具,新技术正在将物流各环节,各主体之间连接更加紧密,信息的鸿沟正在减少,物流的实操正在变得更简单,物流的管理正在变得更加有意思。

 

  这个过程中,物流+互联网,物流+移动互联网,物流+云计算、物流+大数据,物流+O2O,物流+跨境电商、物流+本地生活、物流+3D打印、物流+可穿戴设备等等,各种物流+正在出现,他们的出现将物流进入商流,资金流,信息流,形成了闭环,构建了护城河,这个过程中物流正在成为一种全新的竞争力,在2014年我们看到了京东,看到了阿里,在新的2015,我们将看到更多以物流为核心能力的新兴模式出现,他们势必掀起另外一股创新创业高潮,这一切我们拭目以待。

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